如果2014年国内中低压锅炉管市场有所起色，价格企稳回升，使拆船废钢拥有一定的盈利空间，摆脱亏损的困境。拆船业界人士认为，随着社会废钢量的逐渐增加和钢材报废周期的日益临近，未来钢铁企业肯定会向更加环保经济的电炉炼钢转型，废钢使用量会加大。国内废钢供应量仍有缺口，年缺口量约1000万吨，这对拆船企业是一个利好消息。拆船行业的利润空间主要取决于买进的废旧船价格和卖出的废钢价格差，因而，废钢市场的行情直接决定了拆船行业的盈利状况。因此，拆船企业寄希望于未来国内废钢市场的回暖。
在这种情况下，不少钢贸商看空后市行情，不敢向钢厂订货，也不愿囤货。考虑到年底资金压力较大，贸易商走货套现情绪或将升温。综合上述分析，各地环保治理力度加大将对市场供应量起到一定的限制作用，但考虑到市场需求也在同步下降的情况，预计后期建筑钢材价格持续上行的动能或有所减弱，整体将呈现窄幅波动的态势。遇到的问题主要是人才、经营管理经验的不足和管控力的减弱。与市场上那些在这一产业打拼多年的企业相比，较难形成企业的竞争优势，还可能凸现出企业发展的“短板效应”。
发挥企业优势和增强主导产业实力为构想，调整企业的战略思维和市场布局。在一些效益不佳、前景黯淡的产业采取收缩性战略，或卖出或让其他企业兼并等方法整合出去，把中低压锅炉管企业发展方向和市场资源调整到自己的主导产业上。要坚持“有所不为才能有所为”的原则。实际上如果什么都想要，结果什么也得不到。要在思想上、行动上认识到跨行业经营是否适合本企业情况。企业经营决策层要转变观念，树立把企业做强而不仅是做大、把企业做优而不是做劣、把企业做精而不是做散的战略思想，把企业带向健康发展的道路，而不是忙于“救火”。
 其主要原因是今年国内废钢市场持续疲软，价格下跌。“以钢为纲”的拆船业盈利大幅跳水，步履艰难。据拆船业人士反馈，今年初，拆船企业对国内废钢市场预期转好，认为价格将反弹。特别是对春季建筑工程项目开工和国内经济稳增长拉动废钢需求看好，拆船企业因而购了一批废船。但是，时至年底，国内废钢市场没有太大起色，大部分拆船企业的废钢大量积压。据统计，今年初以来，由于受库存积压、资金占用巨大、周转不畅以及劳动力成本和税费增加等因素影响，绝大部分拆船企业经营亏损。截至今年第三季度末，会员拆船企业拆解回收废船板、废钢、废有色金属等物资期末库存在70万吨以上，占用资金在20亿元以上。其中，拆解回收的废钢，受废钢收购价较低影响而大量积压，预计今年底仅中低压锅炉管库存就将突破50万吨。www.gywfgg.com