张宁丽是一家小型货运公司的老板，得知记者的来意后，不住地抱怨起来，“生意差得太多了，我干这行六七年了，还没遇到今年这种情况。以前我的4辆车几乎就没有闲的时候，现在一周就只能拉一车货，赚的钱不够给司机开工资的。”更让她头疼的是没活干，支出却并未减少。“现在司机的工资已经很高了，油价也在涨，就是把车停在这里每月还要给人家交500元的停车费。”在东元路上一家高压无缝钢管钢材货场内，杨师傅正在自己的车里一边休息，一边等着装货。“往年还能净赚个2-3万元，今年就只能顾个吃喝，几乎没落下啥钱。”

据悉，在钢贸企业集中的东元路、含元路附近，从事高压无缝钢管钢材运输的车辆达数千辆，从业人员超过3000人，除了一些物流公司外，更多的车辆是像杨师傅一样由私人购买的。

杨师傅无奈地说，“再这么下去，只能改行干别的了。已经有好多人熬不住把车卖了。”

张师傅是西铁工程公司的一名货场管理员，他向记者说起一年前的情景，“来拉高压无缝钢管货的车排队一直排到二环路上，交警都不得不来维持秩序。”而现在这里却是另一番情景，货场的大门敞开着，几辆大货车畅通无阻地驶入送货。前来提货的并不多。“以前，我们经常要加班到晚上12点多，拉货的车就不停，现在钢材卖不动，下午5点半左右就可以下班了。”张师傅说。www.gywfgg.com